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Jul 27, 2023

Amerikaner können dieses Jahr 7.500 US-Dollar Rabatt auf diese Elektrofahrzeuge erhalten – reicht das aus, um die Verbraucher zu überzeugen?

Bereit für den Elektroantrieb? Truckinfo.net hat eine Liste neuer Elektrofahrzeuge zusammengestellt

Bereit für den Elektroantrieb? Truckinfo.net hat eine Liste neuer Elektrofahrzeuge zusammengestellt, die gemäß den IRS-Regeln für 2023 steuergutschriftsberechtigt sind.

Denken Sie über die Anschaffung eines Elektroautos nach? Es kann Sie kosten.

Und das sogar nach Anwendung der neuen Steuergutschrift für qualifizierte Fahrzeuge – die Liste ist für alle nach dem 18. April verkauften Fahrzeuge erheblich kleiner geworden.

Der im Jahr 2022 verabschiedete Inflation Reduction Act des Kongresses ermöglicht es jedem Amerikaner, eine Bundessteuergutschrift in Höhe von 7.500 US-Dollar für ein qualifiziertes Elektrofahrzeug zu beantragen, um die Kosten für den Umstieg auf ein umweltfreundlicheres Fahrzeug für den Durchschnittsverbraucher zu senken.

Im Gegensatz zu einem Steuerabzug wird eine Steuergutschrift Dollar für Dollar auf Ihre Steuerschulden am Ende des Jahres angerechnet und kann dazu führen, dass echtes Geld auf Ihr Bankkonto zurückfließt, je nachdem, wie viel Sie schulden. Für diejenigen mit einfachen Anträgen, die nichts schulden, weil sie und ihr Arbeitgeber von jedem Gehaltsscheck den richtigen Betrag einbehalten haben, könnte ihnen das Guthaben von 7.500 US-Dollar vollständig zurückerstattet werden. Einige Bundesstaaten bieten zudem unterschiedliche steuerliche Anreize für Käufer von Elektroautos.

Für die Bundessteuergutschrift gibt es einige Einschränkungen. Okay, es gibt einige Vorbehalte – unter anderem, dass das Fahrzeug für den persönlichen Gebrauch gekauft werden muss, weniger als 7 Tonnen wiegen muss, die Endmontage in Nordamerika durchlaufen muss, die Anforderungen an die Batteriebeschaffung erfüllen muss und die von den Regulierungsbehörden und dem Käufer festgelegte Preisgrenze nicht überschreiten darf muss unterhalb einer bestimmten Einkommensgrenze verdienen.

Hinzu kommt die Tatsache, dass Elektrofahrzeuge tendenziell höhere Preise haben als ihre Pendants mit Verbrennungsmotor, sowie die Tatsache, dass Händler aufgrund geringer Fahrzeugbestände ihre Fahrzeuge über der unverbindlichen Preisempfehlung des Herstellers auspreisen können – und die Verbraucher haben viele Hausaufgaben vor ihnen, bevor sie überhaupt zum Händler kommen.

Truckinfo.net hat eine Liste neuer Elektrofahrzeuge zusammengestellt, die nach den IRS-Regeln für Steuergutschriften für das Jahr 2023 in Frage kommen. Daten zum Fahrzeug-UVP von Edmund's sind ebenfalls enthalten.

Bevor im April neue Vorschriften des Energieministeriums in Kraft traten, qualifizierten sich 41 Modelle für bundesstaatliche Steueranreize. Derzeit erfüllen nur noch 32 die Anforderungen. Autos von Herstellern wie Volvo und Nissan sind nicht mehr qualifiziert, wenn sie nach dem 18. April gekauft werden, da sie die neuen Kriterien für Batterieproduktion und Fahrzeugmontage nicht erfüllen. Es ist auch wichtig zu beachten, dass Fahrer von Gebrauchtwagen unter 25.000 US-Dollar von einem breiteren Spektrum von Herstellern immer noch Gutschriften in Höhe von bis zu 4.000 US-Dollar erhalten können.

Der durchschnittliche Verkaufspreis eines neuen Elektrofahrzeugs lag im März nach Schätzungen von Kelley Blue Book bei 58.940 US-Dollar. Das liegt näher am Durchschnittspreis für ein Luxusfahrzeug, der im März bei 65.202 US-Dollar lag, als an dem durchschnittlichen Preis für ein neues Nicht-Luxusfahrzeug, der bei 44.182 US-Dollar lag.

Laut Kelley Blue Book waren Aufschläge über dem UVP im März seltener als vor einem Jahr. Edmunds berichtet, dass neue Cadillac-Käufer in den letzten Monaten am meisten über dem UVP gezahlt haben und im Durchschnitt 4.000 US-Dollar zusätzlich ausgegeben haben.

Amerikanische Verbraucher müssen sich nicht nur mit den Verkaufspreisen auseinandersetzen, um an der Elektrorevolution teilzuhaben, sondern auch mit höheren Zinssätzen für Autokredite – und einer deutlich eingeschränkteren Auswahl an Modellen als in anderen Ländern.

Abgesehen von den Steueranreizen haben amerikanische Verbraucher im Vergleich zu anderen Industrieländern auch insgesamt weniger Optionen für Elektrofahrzeugmodelle. China führt dieses Jahr die Liste der Länder mit den meisten verfügbaren Modellen an.

Laut einem Bericht der in Paris ansässigen Internationalen Energieagentur vom April verfügen Amerikaner über weniger als ein Drittel der Auswahl an Elektrofahrzeugmodellen, zu denen Verbraucher in China Zugang haben.

Es ist allgemein bekannt, dass Amerikaner ihre großen Lastwagen und SUVs lieben. Obwohl es sich bei Elektrofahrzeugen häufig um eine kleine Prius-ähnliche Limousine handelt, handelt es sich bei den meisten weltweit erhältlichen batterieelektrischen Modellen tatsächlich um große Fahrzeuge. Die geringe Auswahl an Elektrofahrzeugmodellen in Amerika hat möglicherweise eher mit dem Luxuscharakter der produzierten Fahrzeuge zu tun.

Die durchschnittlichen Kosten für ein Elektrofahrzeug liegen in China unter 10.000 US-Dollar, verglichen mit 30.000 US-Dollar in den USA und Europa. Laut IEA haben sich westliche Hersteller wie Tesla in ihren Elektrolinien auf Luxusmodelle konzentriert. Erschwinglichere Modelle für den Massenmarkt werden erst jetzt in größerem Umfang verfügbar.

Die USA hinken auch bei der Einführung von Plug-in-Hybridmodellen hinterher, die weltweit 28 % der Fahrzeuge ausmachen, in den USA jedoch 19 %. Auch die Produktion von Plug-in-Hybriden wächst weltweit schneller als die von batteriebetriebenen Fahrzeugen – während das Gegenteil der Fall ist die USA

Untersuchungen haben gezeigt, dass die Amerikaner sich Sorgen um die Verfügbarkeit von Ladestationen für Langstreckenfahrten machen. Plug-in-Hybride (PHEVs), wie der steuergutschriftsfähige Ford Escape Hybrid, ermöglichen es dem Fahrer, Strecken von etwa 15 bis 30 Meilen mit Batteriestrom zurückzulegen, bevor er für längere Fahrten auf den Benzintank zurückgreifen muss. PHEV-Befürworter argumentieren, dass sie für die meisten Menschen geeignet sind, die nicht täglich große Entfernungen zurücklegen. Nur 6 von 32 Modellen, die für die Steuergutschrift in Frage kommen, sind Plug-in-Hybride.

Die gute Nachricht ist, dass in den kommenden Jahren möglicherweise mehr Modelle für die Steuergutschrift in Frage kommen, da andere Komponenten des Inflation Reduction Act in Kraft treten. Nach Angaben der IEA haben beispielsweise große Automobilhersteller seit Inkrafttreten des Gesetzentwurfs Investitionen in nordamerikanische Lieferketten für Elektrofahrzeuge in Höhe von schätzungsweise 52 Milliarden US-Dollar angekündigt. Das Gesetz sieht auch Milliarden von Dollar für den Aufbau der landesweiten Ladestationsinfrastruktur entlang wichtiger Straßen in den kommenden Jahren vor.

Lesen Sie weiter, um zu erfahren, welche Autohersteller und Fahrzeugmodelle für diese Steuergutschriften in Frage kommen.

Cadillac

- LYRIQ (2023-2024)

--- UVP: 61.795 $ – 63.795 $

--- Anspruch auf Gutschriften in Höhe von 7.500 $

Chevrolet

- Blazer (2024)

--- UVP: 35.100 – 45.700 $

--- Anspruch auf Gutschriften in Höhe von 7.500 $

- Bolzen (2022–2023)

--- UVP: 26.500 – 29.700 $

--- Anspruch auf Gutschriften in Höhe von 7.500 $

- Bolt EUV (2022-2023)

--- UVP: 27.800 – 32.300 $

--- Anspruch auf Gutschriften in Höhe von 7.500 $

- Tagundnachtgleiche (2024)

--- UVP: Ab etwa 30.000 $

--- Anspruch auf Gutschriften in Höhe von 7.500 $

- Silverado (2024)

--- UVP: 41.795 $ – 106.895 $

--- Anspruch auf Gutschriften in Höhe von 7.500 $

Chrysler

- Pacifica PHEV (2022–2023)

--- UVP: 37.270 $ – 60.345 $

--- Anspruch auf Gutschriften in Höhe von 7.500 $

Ford

- E-Transit (2022–2023)

--- UVP: 53.790 $ – 58.970 $

--- Anspruch auf Guthaben in Höhe von 3.750 $

- Escape Plug-in-Hybrid (2022–2023)

--- UVP: 35.455 $ – 40.700 $

--- Anspruch auf Guthaben in Höhe von 3.750 $

- F-150 Lightning (Erhältlich mit Standard- oder Akku mit erweiterter Reichweite) (2022–2023)

--- UVP: 55.974 $ – 96.874 $

--- Anspruch auf Gutschriften in Höhe von 7.500 $

- Mustang Mach-E (Erhältlich mit Standardbatterie oder Batterie mit erweiterter Reichweite) (2022–2023)

--- UVP: 45.995 $ – 63.995 $

--- Anspruch auf Guthaben in Höhe von 3.750 $

Jeep

- Grand Cherokee PHEV 4xe (2022-2023)

--- UVP: 59.865 $ – 77.075 $

--- Anspruch auf Guthaben in Höhe von 3.750 $

- Wrangler PHEV 4xe (2022-2023)

--- UVP: 54.735 $ – 62.620 $

--- Anspruch auf Guthaben in Höhe von 3.750 $

Lincoln

- Aviator Grand Touring (2022–2023)

--- UVP: 69.190 $ – 89.280 $

--- Anspruch auf Gutschriften in Höhe von 7.500 $

- Corsair Grand Touring (2022–2023)

--- UVP: 53385

--- Anspruch auf Guthaben in Höhe von 3.750 $

Rivian

- R1S (2023)

--- UVP: Ab etwa 78.000 $

--- Anspruch auf Guthaben in Höhe von 3.750 $

- R1T (2023)

--- UVP: 67.500 – 73.000 $

--- Anspruch auf Guthaben in Höhe von 3.750 $

Tesla

- Leistung des Modells 3 (2022–2023)

--- UVP: Ab 54.380 $

--- Anspruch auf Gutschriften in Höhe von 7.500 $

- Modell 3 Standard Range mit Hinterradantrieb (2022–2023)

--- UVP: Ab 43.380 $

--- Anspruch auf Guthaben in Höhe von 3.750 $

- Model Y Allradantrieb (2022–2023)

--- UVP: Ab 51.380 $

--- Anspruch auf Gutschriften in Höhe von 7.500 $

- Model Y Long Range Allradantrieb (2022–2023)

--- UVP: Ab 54.380 $

--- Anspruch auf Gutschriften in Höhe von 7.500 $

- Leistung des Model Y (2022–2023)

--- UVP: Ab 58.380 $

--- Anspruch auf Gutschriften in Höhe von 7.500 $

Volkswagen

- ID.4 AWD PRO (2023)

--- UVP: Ab 49.090 $

--- Anspruch auf Gutschriften in Höhe von 7.500 $

- ID.4 AWD PRO S (2023)

--- UVP: Ab 54.090 $

--- Anspruch auf Gutschriften in Höhe von 7.500 $

- ID.4 AWD PRO S PLUS (2023)

--- UVP: Ab 56.540 $

--- Anspruch auf Gutschriften in Höhe von 7.500 $

- ID.4 PRO (2023)

--- UVP: Ab 45.290 $

--- Anspruch auf Gutschriften in Höhe von 7.500 $

- ID.4 PRO S (2023)

--- UVP: Ab 50.290 $

--- Anspruch auf Gutschriften in Höhe von 7.500 $

- ID.4 PRO S PLUS (2023)

--- UVP: Ab 52.740 $

--- Anspruch auf Gutschriften in Höhe von 7.500 $

- ID.4 S (2023)

--- UVP: Ab 45.290 $

--- Anspruch auf Gutschriften in Höhe von 7.500 $

- ID.4 STANDARD (2023)

--- UVP: Ab 40.290 $

--- Anspruch auf Gutschriften in Höhe von 7.500 $

Diese Geschichte erschien ursprünglich auf Truckinfo.net und wurde in Zusammenarbeit mit Stacker Studio produziert und vertrieben.

In einem unscheinbaren Büropark in San Jose, Kalifornien, betreibt ChargePoint Holdings Inc. eine Art Folterlabor, das darauf ausgerichtet ist, eines der drängendsten Probleme der Umstellung auf Elektrofahrzeuge zu beheben: öffentliche Ladestationen, die oft nicht funktionieren.

Ein Händler kann die Steuergutschrift auf jedes geleaste Elektrofahrzeug anwenden, unabhängig davon, wo es hergestellt wurde, um die monatliche Zahlung eines Kunden zu reduzieren.