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May 27, 2023

Tesla-Rivale Fisker wagt mutigen Schritt in den chinesischen Markt

Es gibt ein altes Sprichwort, das besagt, dass es in ruhigen Zeiten besser ist, ein Hund zu sein

Es gibt ein altes Sprichwort, das besagt, dass es in Zeiten der Ruhe besser ist, ein Hund zu sein, als in Zeiten des Chaos ein Mensch.

Bei den Start-ups von Elektrofahrzeugen herrscht in letzter Zeit keine große Ruhe, da sie Schwierigkeiten haben, ihre Autos auf den Markt zu bringen.

Unternehmen wie Lucid (LCID) – Holen Sie sich einen kostenlosen Bericht und Rivian (RIVN) - Get Free Report haben viel Geld verbrannt und Reuters berichtete, dass Lordstown Motors (FAHRT) – Get Free Report gab bekannt, dass das Unternehmen seinen Partner Foxconn verklagt, weil dieser die versprochene Finanzierung nicht eingehalten hat.

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Fisker (FSR) – Holen Sie sich einen kostenlosen Bericht. Das Unternehmen verfehlte letzten Monat die Prognosen der Wall Street für das erste Quartal und senkte seine Produktionsprognose für dieses Jahr auf 32.000 bis 36.000 Einheiten, verglichen mit einer früheren Prognose von 42.000 Fahrzeugen.

Am 6. Juni gab das in LA ansässige Startup bekannt, dass es einen Vertrag über den Verkauf von Emissionsgutschriften an einen ungenannten großen Autohersteller unterzeichnet habe.

Eine Reihe von Herstellern von Elektrofahrzeugen, darunter Tesla (TSLA) – Holen Sie sich einen kostenlosen Bericht, haben Gutschriften für die Überschreitung von Emissions- und Kraftstoffverbrauchsstandards an andere Autohersteller verkauft, die diese nicht erfüllen.

Letzten Monat sagte CEO Henrik Fisker, das Unternehmen prüfe die Zusammenarbeit mit anderen Unternehmen, um seinen Marktanteil zu vergrößern.

„Käufer sind ihren traditionellen Marken nicht mehr treu“, sagte Fisker auf der Reuters Automotive Conference in München. „Das verändert alles. Wenn wir mit jemandem zusammenarbeiten, können Sie schneller skalieren … es könnte mit Zulieferern, anderen Automobilherstellern, Technologieunternehmen sein – wir erkunden all diese Möglichkeiten.“

Fisker

Nun heißt es, das Unternehmen plane, noch in diesem Jahr ein Auslieferungszentrum in China zu eröffnen und im ersten Quartal 2024 mit der Auslieferung des SUV Fisker Ocean zu beginnen.

„Wir gehen davon aus, dass China in Zukunft ein wichtiger Wachstumsmarkt für Elektrofahrzeuge sein wird und glauben, dass unsere Fahrzeuge sehr attraktiv sein werden“, sagte Fisker in einer Erklärung vom 9. Juni. „Deshalb haben wir dort ein Büro eingerichtet und wollen noch in diesem Jahr ein Auslieferungszentrum eröffnen.“

Fisker sagte, er glaube, dass das Unternehmen die Produktion in China bereits im nächsten Jahr aufnehmen und möglicherweise die Kapazität um 75.000 Fisker Oceans pro Jahr erweitern könne.

Das Unternehmen, das letztes Jahr das China-Büro eröffnete, sagte, seine Führungskräfte hätten das Land kürzlich besucht und sich an „produktiven Gesprächen mit Beamten und Wirtschaftsführern in Shanghai“ beteiligt.

China ist der größte Automarkt der Welt und macht ein Drittel des weltweiten Absatzes aus, und Daniel Foa, Vorstandsmitglied von China, sagte, dass Elektrofahrzeuge seit Jahresbeginn einen Anteil von 27 % ausmachen.

„China hatte schon immer eine hohe Akzeptanz traditioneller internationaler Automobilmarken höherer Qualität“, sagte er. „Es hat einen raschen Wandel hin zur Elektrifizierung sowohl seitens der Regierungspolitik als auch des Verbraucherverhaltens gegeben.“

Jüngste Nachrichtenberichte deuten jedoch darauf hin, dass mehr als 80 % der dort im vergangenen Jahr verkauften Elektroautos von inländischen Automobilherstellern hergestellt wurden.

Der Marktanteil der inländischen Automobilhersteller Chinas stieg im letzten Quartal 2022 von 47 % im Vorjahr auf 52 %, was vor allem auf einen enormen Anstieg der Elektrofahrzeugverkäufe zurückzuführen ist.

Unterdessen hat Fisker kürzlich angekündigt, am 19. Juni mit der Auslieferung der Fisker Ocean in den USA zu beginnen.

Die nächste Modellreihe, der in den USA gebaute Crossover Pear, startet bei 29.990 US-Dollar und wird am 3. August in Los Angeles erstmals gezeigt.

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Der Sommer ist da und die Kinder haben keine Schule mehr. Was steht also auf dem Programm? Bei der Planung stehen die beruflichen Verpflichtungen immer noch im Vordergrund. Wie sorgen Sie also, Eltern, dafür, dass die Kinder unterhalten werden?

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