Blog

Jan 09, 2024

„Sie kehren es unter den Teppich“: Autozulieferer von Metalsa Kentucky prangern Tarnung an

Will Lehmans Kampagne veranstaltet am Sonntag, dem 6. November, eine letzte Wahlkundgebung.

Will Lehmans Kampagne veranstaltet am Sonntag, dem 6. November, um 14:00 Uhr EST eine letzte Wahlkundgebung. Alle Arbeitnehmer werden aufgefordert, sich anzumelden und teilzunehmen. Weitere Informationen zur Kampagne finden Sie unter WillForUAWPresident.org.

Am Freitag sprachen Unterstützer des Präsidentschaftskandidaten der United Auto Workers, Will Lehman, mit Arbeitern einer Metalsa-Automobilteilefabrik in Elizabethtown, Kentucky, über die gefährlichen Bedingungen, die Anfang des Jahres zum Tod eines 24-jährigen Arbeiters führten. Am 7. Juni wurde Lance Winemiller im Werk, das 45 Meilen südlich von Louisville liegt, von einem Schwerlaststapler angefahren und getötet.

Das Werk beschäftigt mehr als 2.000 Arbeiter, die die Metallrahmen für Ford-Fahrzeuge herstellen, darunter den Pickup F-150, das profitabelste Fahrzeug des Unternehmens, und einen Jahresumsatz von rund 49 Milliarden US-Dollar erwirtschaftet. Der Einstiegslohn für Produktionsarbeiter im Werk beträgt 15,53 US-Dollar pro Stunde, Leiharbeiter verdienen sogar noch weniger.

Metalsa ist eine hundertprozentige Tochtergesellschaft der in Monterrey, Mexiko, ansässigen Holdinggesellschaft Grupo Proeza, die einen Jahresumsatz von 1 Milliarde US-Dollar erzielt. Im Vorstand sitzen Führungskräfte von Automobilzulieferern mit Sitz in den USA, die jahrzehntelang daran gearbeitet haben, die Arbeitskosten zu senken und die Arbeitsbedingungen in den Ausbeutungsbetrieben zu überwachen.

Im Jahr 2010 kaufte Metalsa von der Dana Holding Corporation zehn Metallbauwerke in den USA, Argentinien, Australien, Venezuela und Brasilien für 150 Millionen US-Dollar. Zuvor hatte Dana mit der UAW zusammengearbeitet, um im Rahmen einer Insolvenzumstrukturierung, die 2009 zum Vorbild für General Motors und Chrysler wurde, zweistufige Löhne und andere Zugeständnisse durchzusetzen.

Metalsa wurde wiederholt von der Bundesbehörde für Sicherheit und Gesundheitsschutz am Arbeitsplatz (OSHA) wegen schwerer und vorsätzlicher Sicherheitsverstöße in seinen Werken in Kentucky angeklagt. Am 17. Juni 2020 kam der 58-jährige Wartungstechniker Michael Curcio in Hopkinsville ums Leben, nachdem er bei Wartungsarbeiten in einer Schweißzelle von herabfallender Ausrüstung zerquetscht worden war. OSHA zitierte das Unternehmen auch für den Tod eines Arbeiters im September 2021, der sich im Werk Glendale mit COVID-19 infiziert hatte.

Lance Winemiller wurde im Juni im Werk Elizabethtown getötet, als er in der Nachtschicht auf einem Hof ​​arbeitete, wo schwere Gabelstapler Rahmen auf Eisenbahnzüge verladen. Auf die Frage nach diesem Vorfall antwortete ein Zeitarbeiter der Kampagne von Lehman: „Sie kehren es unter den Teppich und tun so, als wäre nichts passiert.“

Ein junger Arbeiter, James, beschrieb die Umstände von Winemillers Tod. „Es wird nichts getan, um die Sicherheit zu verbessern, bis jemand stirbt. Der Arbeiter, der starb, war ein externer Mechaniker, der die Rahmen überprüfte, die in die Züge geladen wurden. Es gab keine Regeln, um die Sicherheit zu gewährleisten. Er hatte eine Weste, aber er war es.“ von einem Taylor-Gabelstapler angefahren. Das sind keine kleinen Gabelstapler, sondern große, schwere, die die Blechstapel aufsammeln und auf die Züge verladen. Er wurde auf dem Hof ​​angefahren. Wir hören Gerüchte, waren aber nicht dabei Angesichts der Tatsachen haben wir gehört, dass der Arbeiter dorthin gegangen ist, wo er nicht hingehen sollte, aber es gibt keine klaren Bestimmungen.“

Eine andere Arbeiterin, Nadia, sagte: „Ich war bei der Beerdigung dabei. Die Familie hat gerade ihren Hauptverdiener verloren und die Gewerkschaft wollte nicht einmal die Beerdigung bezahlen. Ich denke, das sagt alles darüber, wie sehr sich die Gewerkschaft um uns kümmert. Im Inneren des Gebäudes.“ Sie hängten ein paar zerlumpte Blumen über ein Bild von ihm in der Größe eines Flyers und nannten es ein ‚Denkmal‘.“

Im Oktober wurde ein 25-jähriger Arbeiter in einem nicht gewerkschaftlich organisierten Metalsa-Werk in Sterling Heights, Michigan, getötet, das örtliche Stellantis-(Chrysler-)Werke beliefert. Nach Angaben der OSHA kippte der Gabelstapler, den sie fuhr, um, als sie abbog, wodurch sie aus dem Fahrzeug geschleudert und darunter zerquetscht wurde.

„Wir haben vom Tod des Arbeiters in Detroit gehört“, sagte ein Arbeiter aus Elizabethtown den Aktivisten. „Sie sagen, dass die Arbeiterin keinen Sicherheitsgurt angelegt hatte und vom Gabelstapler geschleudert wurde, bevor dieser auf sie fiel. Es ist schrecklich. Sie stellen viele sehr junge Leute ein. Sie bekommen einen vierstündigen Kurs und eine kurze Probefahrt.“ Dann erhalten sie eine Zertifizierung und das Unternehmen sagt: „Fahren Sie jetzt einen Gabelstapler und einen Schlepper.“

Ein erfahrener Arbeiter, der Gabelstapler bedient, sagte: „Sie zwingen einfach jeden dazu, diese Arbeiten auszuführen, ohne ihn richtig zu schulen. Natürlich kann man nach einer kurzen Einweisung einen Gabelstapler fahren, aber das bedeutet nicht, dass man ihn auch sicher bedienen kann.“

Ein Arbeiter, der seit sieben Jahren im Werk arbeitet, verwies auf die fehlende Ausbildung jüngerer Arbeitnehmer und sagte: „Sie führen einen nicht herum und sagen: ‚Das ist das, das ist das.‘“ Stattdessen sagen sie: „Bitte los, führen Sie diese Operation durch. Hier erfahren Sie, wie es geht, jetzt machen Sie es.“ Ohne gutes Training werfen sie einen einfach aufs Feld.“

Er fuhr fort: „Meiner Meinung nach ist das einfach schlechtes Management. Und ich bin ehrlich: Die Gewerkschaft arbeitet nicht für uns, sie arbeitet für Metalsa. Das wird Ihnen hier fast jeder sagen.“

Nachdem ein Aktivist erklärt hatte, Will Lehman habe gesagt, dass die Arbeiter in der Fabrik und nicht der UAW-Apparat für die Entscheidungsfindung verantwortlich sein sollten, auch in Bezug auf Gesundheit und Sicherheit, antwortete der Arbeiter: „Richtig, genau. Das tue ich nicht.“ Mir ist sogar aufgefallen, dass es hier eine Gewerkschaft gibt, abgesehen von dem, was sie von meinem Gehaltsscheck abziehen. Ford kontrolliert das alles, aber sie helfen uns nicht bei den Löhnen.“

James, ein junger Arbeiter, der seit vier Jahren im Werk arbeitet, sagte: „Die Gewerkschaft hält Versammlungen ab, auf denen die Arbeiter ihre Meinung äußern können, aber wir wissen nie, ob dies dem Management mitgeteilt wird. Viele Leute treten aus der Gewerkschaft aus, weil sie es nicht tun.“ Sehen Sie, warum es sich lohnt, dabei zu sein.

Sehen Sie sich das Video an, in dem Arbeiter auf internationaler Ebene erklären, warum Sie für die WSWS spenden sollten.

Er fuhr fort: „Wir zahlen jeden Monat drei Stunden unseres Lohns an die UAW. Ich habe es herausgefunden, es gibt 2.500 Arbeiter in der Fabrik und das sind fast 2 Millionen Dollar pro Jahr. Wir haben keine Ahnung, wofür unser Beitragsgeld verwendet wird.“ für. Sie veranstalten eine Weihnachtsfeier, zu der niemand geht, und das war’s auch schon.“

Metalsa-Arbeiter brachten breite Unterstützung für Lehmans Wahlkampf zum Ausdruck, indem sie Flugblätter und Plakate mitnahmen und für Fotos posierten, indem sie Wahlkampfplakate für den Mack-Trucks-Arbeiter und sozialistischen Kandidaten für das Amt des UAW-Präsidenten hochhielten. Während der einstündigen Flugblattverteilung für Lehman gingen die Sicherheitskräfte des Unternehmens nie auf Aktivisten zu.

Kurz darauf befahlen zwei Sicherheitskräfte den Aktivisten jedoch, das Firmengelände zu verlassen. Auf die Frage, ob sie vom Management oder der UAW angewiesen worden seien, sie zu entfernen, verweigerten die Wachen eine Antwort. Es wurde jedoch schnell klar, wer dahinter steckte, als Gary Parr, Vertreter der UAW Local 3047 für Handwerksberufe, den Lehman-Anhängern zu ihrem Auto folgte und ihr Nummernschild fotografierte.

Als sie dem UAW-Funktionär mitteilten, dass er sich in eine vom Bund geschützte UAW-Wahlveranstaltung einmische, verließ der Gewerkschaftsbürokrat wortlos den Raum.

Die UAW-Funktionäre, die die Armutslöhne und die tödlichen Ausbeuterbedingungen in der Autoteileindustrie überwachen, sind sich bewusst, dass die Arbeiter ihnen gegenüber nur Verachtung hegen. Ihre größte Angst ist, dass Will Lehmans Wahlkampf dem Kampf der Arbeiter, der Opferung ihres Lebens und ihrer Gliedmaßen für Unternehmensprofite ein Ende zu setzen, eine Stimme und eine Richtung gibt.

Will Lehmans Kampagne veranstaltet am Sonntag, dem 6. November, um 14:00 Uhr EST eine letzte Wahlkundgebung. Alle Arbeitnehmer werden aufgefordert, sich anzumelden und teilzunehmen. Weitere Informationen zur Kampagne finden Sie unter WillForUAWPresident.org.