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Dec 16, 2023

ChargePost – Neues Ultra

Von veröffentlicht ADS-TEC Energy, ein in Deutschland ansässiges Unternehmen, hat gerade ein neues hinzugefügt

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ADS-TEC Energy, ein in Deutschland ansässiges Unternehmen, hat gerade ein neues batteriebasiertes Ladesystem zu seinem bestehenden Angebot an Ladelösungen hinzugefügt. Das neue ultraschnelle Ladesystem für Elektrofahrzeuge (EV) mit dem Namen ChargePost gilt als eines der kompaktesten Ladegeräte. Es benötigt weniger als zwei Quadratmeter Grundfläche. Außerdem funktioniert es mit bestehenden Stromanschlüssen, ohne dass bestehende Netze erweitert werden müssen. Das neue System kombiniert ultraschnelles Laden mit einem All-in-One-Design, das eine Batterie, Leistungselektronik und ein Kühlsystem integriert.

Jeder ChargePost verfügt über zwei ultraschnelle Ladepunkte für Elektrofahrzeuge, die den Fahrern in nur wenigen Minuten eine Reichweite von mehr als 100 Kilometern (60 Meilen) bieten können (bis zu 300 kW Gleichstromleistung bei einem Ladepunkt und 150 kW bei zwei genutzten Ladepunkten). auf einmal). Es umfasst außerdem zwei optionale 75-Zoll-Digitaldisplays an der Außenseite der Struktur. Darüber hinaus verfügt ChargePost über eine konfigurierbare Batteriekapazität von 143 oder 201 kWh.

„ChargePost bietet ein neues Maß an Exzellenz für das Laden von Elektrofahrzeugen, indem es höchste Ladeleistung mit hochwertigen Materialien und großen Displays in einer batteriegespeicherten All-in-One-Ladelösung kombiniert“, sagte Thomas Speidel, CEO von ADS-TEC Energie. „Diese Lösung unterstützt den Übergang zu Elektrofahrzeugen und kann den Ausbau der Ladeinfrastruktur in ganz Europa und den USA beschleunigen.“ ChargePost ist ab sofort in Deutschland und Europa verfügbar und wird in Kürze auch in den USA verfügbar sein.

ChargePost bietet eine Plug-and-Play-Installation auf Bodenhöhe und einen schnellen, einfachen Aufbau per Gabelstapler. Es wird direkt an das bestehende, leistungsbegrenzte Niederspannungsnetz angeschlossen.

Mit ChargePost ist das ultraschnelle Laden von Elektrofahrzeugen praktisch überall möglich, sowohl in städtischen als auch ländlichen Gebieten, wo es häufig keine Hochspannungsnetze gibt. Tankstellen, Autohäuser, Transportlogistikunternehmen, Büro- und Gewerbegebäude sowie Flottenbetreiber mit Autos, die im Mehrschichtbetrieb fahren und schnell aufgeladen werden müssen, scheinen die besten Einsatzorte für ChargePost zu sein.

ChargePost ist ein praktischer und zuverlässiger Ersatz für herkömmliche AC-Wandladegeräte, die nicht überall in ausreichender Zahl eingesetzt werden können – ob in großen Wohnanlagen, Stadtteilen oder anderswo. Maximale Flexibilität bietet ChargePost für das spontane und schnelle Laden mehrerer Fahrzeuge gleichzeitig, insbesondere wenn Sie mehrere Stationen gleichzeitig installieren.

Der ungekühlte CCS1/CCS2-Stecker am integrierten Ladekabel ist mindestens drei Meter lang. Ein angeblich einfach zu bedienendes Zahlungsterminal ist Teil der 10-Zoll-Touchscreen-Oberfläche. Durch den direkten Zugriff auf modulare Funktionseinheiten wie Kühlung, Displays und Batterieelemente ist es zudem einfach zu warten. Einzelne Batteriemodule können bei Bedarf ausgetauscht werden.

Zur Generierung von Werbeeinnahmen bieten die optionalen 75-Zoll-Monitore der Seitenwände von ChargePost 4K-/Ultra-High-Definition-Bild-/Videoqualität. Die Bildschirme sind beeindruckende Leinwände für eine Reihe potenzieller individueller Bild- und Videobotschaften, mit denen ChargePost-Betreiber ihre eigenen Dienste bewerben oder an andere Unternehmen verkaufen können.

Das System ermöglicht das Hinzufügen einer Kamera für sicheren Betrieb, Bewegungserkennung oder Videoaufzeichnung.

Das integrierte Batteriesystem fungiert auch als Energieplattform und ermöglicht die Integration mit kostengünstigem Haushaltsstrom für Netzdienste oder zum Laden von Elektrofahrzeugen in Verbindung mit einer Photovoltaikanlage (PV). Ja, ein einzigartiges Feature der ChargePost ist die Möglichkeit, gespeicherte Energie bidirektional ins Netz zurückzuspeisen, die im ersten Halbjahr 2023 in Betrieb gehen wird. Diese Funktion ermöglicht Betreibern die Schaffung ganz neuer Geschäftsmodelle.

Im Jahr 2030 wird erwartet, dass aufgrund der EU-Richtlinien zur Einhaltung der CO2-Ziele etwa 43 Millionen elektrisch betriebene Pkw und 4 Millionen elektrische leichte Nutzfahrzeuge auf europäischen Straßen unterwegs sein werden. Für diese 47 Millionen Elektrofahrzeuge wird viel Ladeinfrastruktur benötigt. Eine Prognose geht davon aus, dass bis 2030 wöchentlich 14.000 Ladestationen gebaut werden, also insgesamt rund 7,5 Millionen öffentliche Ladestationen.

Die Gesamtzahl der benötigten Ladestationen kann durch den Einsatz von batteriegepufferten, ultraschnellen Ladestationen wie der ChargePost in Innenstädten und ländlichen Gebieten, in denen der Ausbau der Netzinfrastruktur begrenzt ist, verringert werden. Dann können mehr Fahrzeuge schneller aufgeladen werden. Die Ladetechnologie von ADS-TEC Energy 2022 wurde für den Deutschen Zukunftspreis des Bundespräsidenten nominiert und wurde aufgrund ihrer außergewöhnlichen Leistung und Effizienz bei minimaler Größe Teil seines „Circle of Excellence“.

Der ChargePost ist die neueste Ergänzung des Ladesystemangebots von ADS-TEC Energy. Zwei weitere Ladesysteme, die von ADS-TEC Energy erhältlich sind, sind die ChargeBox und der ChargeTrailer. Der batteriegepufferte ChargePost eignet sich wahrscheinlich am besten für ländliche Gebiete, in denen es weniger Verkehr und Nutzung gibt, da er batteriegepuffert ist. Die Werbung auf der Seite der Ladegeräte kann jedoch für Betreiber in stark frequentierten Gebieten gewinnbringend sein. Allerdings sagte mir unser Chefredakteur Zachary Shahan einmal: „Wir haben viel zu viele Bildschirme in unserem Leben!“ Ich muss zustimmen, also wäre es für einige Käufer vielleicht schön, auf die riesige Optik zu verzichten.

Quelle und vorgestelltes Foto: adstec-energy

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