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Dec 06, 2023

Yale wird in Yale Lift Truck Technologies umbenannt

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CHICAGO – Zum Auftakt der ersten von vielen Ankündigungen hier auf der ProMat 2023 ändert das Materialtransportunternehmen Yale seinen Namen in Yale Lift Truck Technologies, um den verstärkten Fokus des Unternehmens auf technologiegestützte Fahrzeuge für das Lager widerzuspiegeln.

Begleitend zur neuen Markenidentität gab es mehrere Vorführungen, bei denen die neuesten Yale-Fahrzeuge vorgestellt wurden, von denen einige vor Montag noch nie für die Öffentlichkeit zu sehen waren. Die Fahrzeuge variieren in Größe und Einsatzzweck, sind jedoch alle voll elektrisch und können in andere Lagertechnologien und -systeme integriert werden.

„Die Herausforderung besteht darin, dass mehr Lagerfläche benötigt wird, Personal erforderlich ist und die Branche unter Arbeitskräftemangel leidet“, sagte David Furman, Präsident für Marketing, Strategie und Geschäftsentwicklung bei Yale, gegenüber Medienvertretern bei ProMat.

Obwohl die Gabelstapler und anderen Fahrzeuge von Yale nicht autonom sind, lösen sie Arbeitsprobleme auf andere Weise. Im Mittelpunkt der Identität des umbenannten Unternehmens steht das verbraucherorientierte Design. Die Idee besteht darin, Lastkraftwagen zu bauen, die das Leben der Mitarbeiter sicherer und einfacher machen und dazu beitragen, die Fluktuation zu reduzieren und die Effizienz jedes einzelnen Mitarbeiters zu steigern.

Yale erreicht dies bei seinen Standfahrzeugen unter anderem durch eine einzigartige Plattform, die Stöße absorbiert, ähnlich wie ein Cadillac auf einer holprigen Straße. Wenn das Fahrzeug auf Risse oder Unebenheiten trifft, gleitet es auf und ab und entlastet so den Unterkörper des Bedieners.

Eine weitere interessante Komponente der Plattform ist, dass sie keine Pedale hat. Stattdessen wurden sie durch Sensoren ersetzt, die bestätigen, dass sich der Bediener im Fahrzeug befindet, und automatisch die Bremsen betätigen, wenn er aussteigt. Bediener können die Bewegung der Fahrzeuge und ihrer Anbaugeräte über Joysticks steuern.

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Die auf der ProMat vorgestellten Endrider-, Schubmaststapler- und Stand-Dreirad-Modelle von Yale weisen alle das Design auf. Und sie sind alle elektrisch – das Unternehmen stellte auch seinen dreirädrigen Sitz-Truck mit integriertem Lithium-Ionen-System vor, einen der ersten mit dieser Batterie.

Den Abschluss der Vorführungen am Montag bildete ein genauerer Blick auf Yale Reliant, eine Reihe von Fahrerassistenz- und Sicherheitstechnologien, die in jedes Modell integriert werden können. Sensoren am Heck des Fahrzeugs erzeugen einen Erfassungsradius von 180 Grad und bewirken, dass das Fahrzeug anhält, wenn es auf ein Objekt oder einen anderen Begleiter trifft.

Ein Leuchtfeuer oben auf dem Fahrzeug ermöglicht die Kommunikation mit Sensoren in den Mitarbeiterausweisen. Sie erhalten einen Summton oder eine Benachrichtigung, wenn ein Fahrzeug ihren Weg kreuzt.

Darüber hinaus skaliert Reliant mit dem Erfahrungsniveau des Bedieners. Sicherheitskontrollen wie Höchstgeschwindigkeiten, automatisches Bremsen und hydraulische Hubgrenzen können auf der Grundlage der Spezifikationen des Bedieners angepasst werden, was es zu einem nützlichen Werkzeug für die Einarbeitung unerfahrener Arbeiter macht.

„Wenn Betriebe sich an Zulieferer wenden, um Hilfe zu erhalten, stoßen sie auf Selbstgefälligkeit und starre Bedingungen, die auf dem Besten für die Fabrik basieren – und nicht auf den Bedürfnissen moderner Lagerhäuser“, sagte Furman. „Wir glauben, dass es an der Zeit ist, dass Lagerbetriebe ihre Erwartungen an Gabelstapler, Technologie und Lieferanten überdenken. Deshalb haben wir in einen kreativeren Ansatz investiert, der sich am Kunden orientiert, indem wir Gabelstapler als intelligente Technologiegrundlagen entwickeln und Innovationen schneller auf den Markt bringen.“

Furman und andere Führungskräfte des Unternehmens nahmen sich auch die Zeit, das Yale Independent Dealer Network hervorzuheben, ein Flickenteppich aus Vertriebs- und Serviceorganisationen, die mit Kunden in Kontakt treten, um ihre spezifischen Bedürfnisse zu ermitteln.

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Diese Unternehmen gehören nicht Yale, vertreiben die Fahrzeuge des Unternehmens jedoch an lokale Kunden und bieten nach der Bereitstellung fortlaufenden Support. Und weil sie unabhängig voneinander geführt werden, liegt der Fokus jedes Händlers auf der Kundenzufriedenheit und nicht auf der direkten Förderung von Geschäften nach Yale.

„So wie Yale über umfassende Erfahrung in der Entwicklung und Integration von Gabelstaplertechnologien verfügt, verfügen wir über die Erfahrung an vorderster Front bei der Implementierung, Unterstützung und Unterstützung unserer Kunden dabei, das Beste aus Robotik, Telematik, elektrischer Energie und mehr herauszuholen“, sagte Coit Edison, Präsident von Yale Händlerrat. „Wir profitieren von der OEM-Fokussierung auf die Entwicklung fortschrittlicher, intelligenter Gabelstaplerlösungen, die es uns ermöglicht, uns darauf zu konzentrieren, Kunden mit der Agilität und Flexibilität zu bedienen, die moderne Lagerhäuser erfordern.“

Laut Furman ist das Händlernetz einer von drei Pfeilern der künftigen Strategie von Yale, die anderen beiden sind verbraucherorientiertes Design und Technologieintegration.

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