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Aug 01, 2023

Kinross nimmt großen Tailings-Stapler in der Goldmine La Coipa in Chile in Betrieb

Im Mai 2022 schloss Kinross Chile die Montage seiner neuen FAM-Mobilrückstände ab

Im Mai 2022 schloss Kinross Chile die Montage seines neuen mobilen Tailings-Staplers FAM in der Goldmine La Coipa, Chile, ab. Der neue 1.000 t/h Abraumstapler für gelaugtes Golderz war eine der ersten Verbesserungen, die im Phase-7-Projekt identifiziert wurden, da die Lieferung der Materialien von Deutschland nach Chile eine lange Vorlaufzeit hatte. Der neue Stapler wird die Betriebsleistung steigern, indem er La Coipa neue Verbesserungen bringt, einschließlich der Vergrößerung des Staplers auf 500 m. Außerdem wird es von einem einzelnen Bediener in einem technischen Operationssaal mit verschiedenen Sensoren und Kameras gesteuert, um die Überwachung des Staplers und der umliegenden Bereiche zu unterstützen.

Zum Jahresende 2021 erhöhte Kinross die erwartete Lebensdauer der Minenproduktion von La Coipa um 45 % auf etwa 1 Mio. Unzen Gold, indem es die nahegelegene Puren-Grube in das Projekt einbezog und den Minenplan der Phase 7 optimierte. Die geschätzte Lebensdauer der Mine des Projekts wurde ebenfalls von 2024 auf 2026 verlängert. Die Vorabtragung bei Puren hat bereits begonnen. Das Unternehmen prüft weiterhin Möglichkeiten zur weiteren Erweiterung des Minenplans von La Coipa, beispielsweise einen möglichen weiteren Puren-Pushback und die Einbindung anderer angrenzender Gruben in das Projekt.

Im Februar 2020 hat Kinross eine Machbarkeitsstudie zur Wiederaufnahme des Betriebs bei La Coipa durch den Abbau der Phase-7-Lagerstätte abgeschlossen und genehmigt. Der Projektplan umfasste die Sanierung der bestehenden Verarbeitungsanlage, des Lagers und anderer Infrastruktur sowie die Verlagerung der Bergbauflotte (Lastkraftwagen vom Typ Cat 785C und Radlader 994) aus dem Betrieb Maricunga, der 2018 in den Pflege- und Wartungsbetrieb überführt wurde. Die Vorreinigung begann im Januar 2021, die Produktion beginnt im ersten Quartal 2022. Kinross erhielt 2016 die Genehmigung für die DIA-Genehmigung (Declaration of Impact to Environment) des Projekts und hat bis heute alle sektoralen Genehmigungen erhalten.

Im vierten Quartal 2021 wurden die Verhandlungen mit Codelco Chile über die Umsetzung des Puren-2-Projekts abgeschlossen, wodurch die Lebensdauer der Mine La Coipa bis 2026 verlängert werden konnte. Die geschätzten Mineralreserven von La Coipa belaufen sich auf etwa 898.000 Unzen Gold und 41,73 Millionen Unzen Silber. Diese Reserven umfassen sowohl die Phase-7- als auch die Puren-Lagerstätten.

„Dieses Projekt stellte uns vor eine Reihe von Herausforderungen, von der sicheren Beförderung des Bauwerks zum Minengelände über die kurvenreichen, hügeligen Straßen nach La Coipa bis hin zur Aufrechterhaltung des Anlagenbetriebs während des Übergangs von einem Stapler zum nächsten“, sagte er Guillermo Olivares, General Manager, La Coipa. „Wir sind sehr stolz auf das Team von La Coipa und danken unseren Partnern, die mit uns zusammengearbeitet haben, um sicherzustellen, dass wir den Betrieb unterbrechungsfrei aufrechterhalten und dabei die besten Gesundheits- und Sicherheitspraktiken befolgen.“

„Das neue FAM-Staplerprojekt war tatsächlich eine der ersten Evaluierungen, die wir als Phase-7-Projekt durchgeführt haben und die letztendlich dazu führte, dass wir den Kauf eines neuen Staplers empfahlen. Es war einer der ersten Verträge, die wir als Phase-7-Projekt unterzeichnet haben.“ weil es eine lange Vorlaufzeit für die Lieferung der verschiedenen Materialien hatte … also mussten wir mit der ersten Phase des Engineerings fortfahren, die im Jahr 2020 etwa sechs Monate dauerte, in der wir die Definitionen entsprechend den Bedingungen vor Ort erstellten , indem wir die Ausrüstung an unsere Bedingungen und an den Betrieb von La Coipa selbst anpassen“, sagte Isabel Espinoza Pfeiffer, Superintendent of Engineering bei der La Coipa-Betreibergesellschaft, Compania Minera Mantos de Oro.

Alfredo Aguilera, Vertragsadministrator für Montagemanagement bei FAM: „Wir begannen mit der Planung der Montage und trafen uns dazu auch mit den Ingenieuren und Fertigungsmitarbeitern, denn obwohl wir eine Navigationskarte haben, die wir durchgehen müssen, können wir uns damit auch bewegen.“ entsprechend den Lieferungen, die wir haben, um die Ressourcen zu optimieren. Die entscheidenden Tätigkeiten, die wir durchführen mussten, sind die Schweißprozesse der Segmente, die Hauptverbindungen und dann natürlich der Transport auf den Raupenketten, was in erfolgt in diesem Fall ein Tandemmanöver mit zwei Kränen.“

Gabriel Torrejon, General Shift Manager Plant Operations: „Hier ging es darum, die Ankunft dieser 27 m hohen Bauwerke über unsere Straße, El Salto, zu erreichen. Es gab mehrere Bewertungen und mehrere Analysen Wir konnten hinaufsteigen, weil sie außergewöhnlich lang waren und die Straße sehr schmal ist. Nachdem wir die gesamte Dokumentation und Analyse durchgesehen hatten, einigten wir uns auf einen Plan und genehmigten ihn, da es sehr riskant war, mit einem dieser Bauwerke auf dem Hügel stecken zu bleiben. Für mich war Es ist ein großer Stolz, dieses Projekt abgeschlossen zu haben, auf die Meilensteine, die ich in diesem Projekt erreicht habe, auf die Leute von FAM, die auch ein besonders gutes Team gebildet haben, auf die vielen Kooperationen zwischen beiden, die man dank ihnen erreichen kann Erreichen Sie dies, aber als Team, immer als Team.