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Oct 07, 2023

Transport Canada genehmigt autonome Drohnen für die Standortüberwachung über die Sichtlinie hinaus

Eine Percepto-Drohne sammelt visuelle Daten zu Inspektions- und Überwachungszwecken an einem

Eine Percepto-Drohne sammelt visuelle Daten für Inspektions- und Überwachungszwecke bei einem Versorgungsunternehmen in den ... [+] Niederlande (2022). Transport Canada genehmigte am 23.01. die erste Ausnahmeregelung für automatisierte Drohnen zur Inspektion von Elektrizitätswerken außerhalb der Sichtlinie.

Für fünf Tage im Dezember 2022, an Der außertropische Wirbelsturm verursachte Schneestürme, starke Winde, Schneefall und rekordverdächtige Temperaturen unter dem Gefrierpunkt in Teilen Kanadas und der Vereinigten Staaten. Versorgungsunternehmen hatten Mühe, Wärme und Strom online zu halten. Die Tennessee Valley Authority berichtete in Vox, dass die Nachfrage an diesen fünf Tagen im Dezember 2022 fast 35 Prozent höher war als an einem typischen Wintertag. In Kanada waren 317.900 Menschen in Quebec und Ontario von Stromausfällen betroffen.

Laut Ariel Avitan, Mitbegründer und Chief Commercial Officer von Percepto, können Versorgungsunternehmen mithilfe von Drohnen schneller wieder online gehen.

„Autonome Drohnen spielen eine Schlüsselrolle bei der Reaktion auf Notfälle, wenn sie eintreten“, sagte Avitan in einem E-Mail-Interview. „Wenn beispielsweise in einem Kohlekraftwerk ein Feuer ausbricht, kann eine Drohne den Einsatzkräften ein sofortiges Situationsbewusstsein vermitteln, um sie sicher durch den Notfall zu leiten.“

Im Januar 2023 genehmigte Transport Canada die ersten automatisierten und autonomen Drohnen, die Air Max-Drohne von Percepto, um das Elektrizitätswerk Ontario Power Generation (OPG) zu überwachen und Inspektionsdrohnen außerhalb der Sichtlinie (BVLOS) einzusetzen. Dies ist das erste Mal, dass die Regulierungsbehörden in Kanada den autonomen Drohnenbetrieb zulassen.

Neta Gliksman, Vizepräsidentin für Politik und Regierungsangelegenheiten bei Percepto, sagte in einem E-Mail-Interview in der Vergangenheit, automatisierte Drohnen könnten nur eingesetzt werden, wenn ein visueller Beobachter draußen sei und die Drohnen im Flug beobachtet, um sicherzustellen, dass sie nicht dem Risiko einer Verletzung des Luftraums ausgesetzt seien anderer Objekte am Himmel.

„Um eine Ausnahme von BVLOS zu erhalten, müssten Drohnenbetreiber eine Ausnahmegenehmigung bei der staatlichen Luftraumbehörde beantragen und den sicheren Betrieb von Drohnen ohne menschliches Eingreifen nachweisen, sagte Gliksman. „Was bei OPG erreicht wurde, ist, dass eine Ausnahmegenehmigung gewährt wurde.“ Damit Percepto-Drohnen fliegen können, ohne dass ein visueller Beobachter anwesend ist, während gleichzeitig ein externer Pilot, der Drohnenflüge überwacht (bekannt als vollständiges BVLOS), überall in Kanada stationiert sein kann.“

Gliksman sagt, dass die OPG mit der BVLOS-Genehmigung ihre Anlage von jedem entfernten Standort in Kanada aus überwachen kann, was sowohl für den täglichen Betrieb als auch für die Notfallreaktion von entscheidender Bedeutung ist. „Die bahnbrechende Genehmigung legt den Grundstein für zukünftige Genehmigungen in mehreren Einrichtungen, da der Sicherheitsnachweis für den Betrieb von Percepto-Drohnen im BVLOS-Betrieb ohne Personal vor Ort von Transport Canada erstellt und genehmigt wurde."sagte Gliksman.

„Automatisierte Drohneninspektionen ermöglichen eine schnellere und häufigere Inspektion von Kraftwerken und Stromnetzen sowie anderer kritischer Infrastruktur in Öl- und Gasanlagen, Minen, Solarparks und anderen Schwerindustrieumgebungen“, sagte Gliksman. „Vollständig genehmigte BVLOS-Flüge verbessern die betriebliche Effizienz auf vielfältige Weise – indem sie, wie oben erwähnt, schnellere und häufigere Inspektionen ermöglichen und es mehr Menschen ermöglichen, geeignete Infrastrukturinspektoren zu werden.“

Gliksman wies auf weitere Vorteile der Ausnahmeregelung und Regulierung hin, darunter die laufende Überwachung der Infrastruktur ohne menschliches Eingreifen. „Sie inspizieren und überwachen schwer zugängliche und oft gefährliche Anlagen wie Übertragungsleitungen Tag für Tag und bei fast allen Wetterbedingungen sicher“, sagte Gliksman. „Bisherige Inspektionsmethoden reichen vom manuellen Besteigen von Türmen und Geräten bis hin zu Hubschrauberinspektionen – alles mit direkten Risiken für die Mitarbeiter.“

„Da es sich um KI-gestützte Plattformen handelt, können autonome Drohnenplattformen die vor Ort gesammelten Daten auch in sofort umsetzbare Erkenntnisse zu unternehmenskritischen Wartungsproblemen umwandeln“, fügt Gliksman hinzu.

Gliksman sagt, dass die kurzfristige Vision für den BVLOS-Betrieb sowohl in Kanada als auch weltweit die Regulierungsbehörden dazu auffordert, sichere und zuverlässige Lösungen für den landesweiten Betrieb von BVLOS zu genehmigen.

„Percepto-Lösungen wurden kürzlich von der FAA für den Betrieb von BVLOS in den gesamten USA zugelassen, ein Beweis für die praxiserprobte Zuverlässigkeit der Lösung“, sagte Gliksman. „In der Zukunft erwarten wir, dass die Regulierungsbehörden eine dauerhaftere Regelung für den BVLOS-Betrieb entwickeln, die es Betreibern ermöglicht, jedes Drohnensystem BVLOS sofort zu betreiben.“

„Autonome Hochfrequenzinspektionen verhindern schwere Katastrophen in der Energieinfrastruktur“, sagte Avitan. „Unternehmen können wirksame vorbeugende Wartungsstrategien umsetzen, indem sie kleine Fehler frühzeitig erkennen, bevor sie zu größeren Ausfällen werden.“

Laut Avitan besteht ein Beispiel für Prävention darin, dass ein Unternehmen ein kaputtes Überbrückungskabel an einer veralteten Stromleitung erkennen kann.

„Indem sie dieses defekte Überbrückungskabel frühzeitig erkennen, können sie es reparieren und sicherstellen, dass das Netz in gutem Betriebszustand ist“, sagte Avitan. „Mit herkömmlichen Methoden zur manuellen Inspektion eines Stromnetzes alle sechs oder sieben Jahre kann der kleine Ausfall eines kaputten Überbrückungskabels zu einem Flächenbrand werden, wie im Fall des Brandes in Kincade im Jahr 2019, der für die Zerstörung von 77.000 Acres und die Evakuierung verantwortlich war 200.000 Einwohner und schwere Verletzungen von mindestens sechs Einsatzkräften.“

„Diese täglichen Inspektionen sind für die Sicherheit der Mitarbeiter von entscheidender Bedeutung, da sie die Notwendigkeit minimieren, dass das Personal Türme besteigen und mit Gabelstaplern auf hochgelegene Anlagen zugreifen muss“, sagte Avitan.

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Dieser Beitrag wurde seit seiner ursprünglichen Veröffentlichung aktualisiert, um das Jahr (2023) widerzuspiegeln, in dem Transport Canada autonome Drohnen zur Überwachung von OPG zugelassen hat.