Blog

Jan 26, 2024

„Wir sind für GM austauschbare Teile, keine Menschen“: Arbeiter reagieren auf Unfall im Werk Flint Truck

Sind Sie Autoarbeiter? Wir möchten von Ihnen zu allen Sicherheitsproblemen in Ihrem Unternehmen hören

Sind Sie Autoarbeiter? Wir möchten von Ihnen zu allen Sicherheitsproblemen in Ihrer Anlage hören. Füllen Sie das untenstehende Formular aus. Wir schützen Ihre Anonymität. Um das Komitee zu kontaktieren oder ihm beizutreten, senden Sie eine E-Mail an [email protected].

Die Erklärung des Aktionskomitees der GM Flint Truck Assembly, in der die Arbeiter vor der Beinahe-Katastrophe in der Fahrgestellfertigung am Montagabend gewarnt wurden, wurde im Werk weithin verbreitet. Ein junger Zeitarbeiter (TPT) entging nur knapp der Erschütterung, als ein großes Maschinenteil von der Decke fiel und ihn nur um wenige Zentimeter verfehlte.

Die als Propellerwellen-Sicherungspistole bekannte Maschine ist mit einem Deckenbalken verbunden und wird von Arbeitern verwendet, um gleichzeitig eine Reihe von Schrauben an Lastwagen zu befestigen, die am Fließband vorbeifahren. Die gesamte Maschine, die zwischen 200 und 300 Pfund wiegt, löste sich von den Bolzen, die sie hielten, und stürzte zu Boden.

Trotz früherer Beschwerden von Arbeitern hatten weder das Management noch die UAW-Beamten etwas unternommen, um sicherzustellen, dass die Maschine ordnungsgemäß gesichert war.

Den Arbeitern in der Werkstatt zufolge wurde die beschädigte Kardanwellenkanone kurz nach dem Unfall aus der Anlage entfernt und später in der Mittagspause desselben Tages wieder montiert. Da die Arbeiter vom Aktionskomitee auf die unsicheren Bedingungen aufmerksam gemacht worden waren und sich am Unfallort versammelt hatten, beschloss die Unternehmensleitung, am folgenden Tag ein zusätzliches Sicherheitskabel anzubringen, das zum Zeitpunkt des Unfalls nicht vorhanden war.

Diese elementare Maßnahme wäre niemals ergriffen worden, wenn die Angelegenheit den Beamten der UAW-Ortsgruppe 598 überlassen worden wäre. Auf sich allein gestellt hätten die Beamten in den gemeinsamen „Sicherheitsausschüssen“ von UAW und GM diesen gefährlichen Vorfall ignoriert und ihn als einen weiteren Tag im Büro abgetan.

Aber die Arbeiter wollten es nicht zulassen. Dennoch bleiben die unsicheren Bedingungen im gesamten Werk und in der Automobilindustrie bestehen. Wie ein Arbeiter unserem Komitee sagte: „Auf meiner Linie gibt es Sicherheitsbedenken, die mehrfach geäußert und eskaliert wurden. Aber sie werden abgeschossen oder die Dose wird einfach auf die Straße geworfen, bis sie vergessen wird.“

Nachdem wir von der Beinahe-Katastrophe erfahren hatten, erzählte uns ein anderer Mitarbeiter von GM Flint: „Arbeiter haben ständig Probleme mit unsicheren Bedingungen. Als wir nach den Weihnachtsferien zur Arbeit zurückkehrten, musste eines der Mädchen vor einem Gabelstapler laufen, der es trug.“ Ein Regal. Sie sagte, es sei unsicher und sie habe Angst, getroffen zu werden. Das Management sagte ihr: „Gehen Sie einfach hin und her.“ Als sie weiterhin an der Sicherheit der Situation zweifelte, wurde ihr gesagt: „Wir erteilen Ihnen den direkten Befehl, dem nachzukommen.“ Die Gewerkschaft teilte ihr mit, dass sie bei einer direkten Anweisung nur „unter Protest nachkommen“ könne. Das ist Blödsinn!“

Ein befristeter Teilzeitarbeiter (TPT), der in der Trimmabteilung arbeitet, sagte: „Vor GM habe ich in nicht gewerkschaftlich organisierten Betrieben gearbeitet. Als Zeitarbeiter bei GM ist es nicht viel anders als in nicht gewerkschaftlich organisierten Betrieben. Wir zahlen Gewerkschaftsbeiträge, und wir haben keinen Schutz oder Rechte. Ich war froh, die Informationen über den Unfall im Fahrgestell zu sehen. Wir müssen wissen, was los ist.“

Der Arbeiter fügte hinzu: „Mein Teil des Werks ist viel neuer als der Fahrgestellbereich. Ich musste während meiner Einweisung durch das Fahrgestell gehen. Es war gruselig! Diese Seite sieht aus, als wäre sie seit den 1940er oder 50er Jahren nicht mehr renoviert worden.“ . Die Decken waren schlecht, es blätterte in großen Mengen Farbe ab, und die Badezimmer waren eklig. Am Eingang sind die Stufen alt, abgebrochen und bröckelig. Es ist ein Unfall, der passieren kann. General Motors verdient so viel Geld; Arbeiter sollten nicht arbeiten unter diesen Bedingungen.

„Ich bin seit zweieinhalb Jahren TPT. Das Sicherheitstraining wird irgendwie im Eilverfahren absolviert Trainieren Sie uns. Aber es gibt einen großen Druck, damit wir an der Linie arbeiten können; die Zeitarbeitskräfte tun ziemlich viel. Die Trimmung steht am Anfang der Linie. Wenn die Linie zum Chassis übergeht, wird alles komplexer, es gibt mehr zu tun und mehr zu verpassen. Das ist das Dilemma.

Ein erfahrener Arbeiter an der Fahrgestelllinie fügte hinzu: „Sie kümmern sich nicht um die Wartung unserer Werkzeuge, die wir täglich verwenden. Ich frage mich also, wie der Zustand dieser Struktur ist, die 1947 gebaut wurde? Gabelstapler werden darauf gefahren.“ Der Boden über uns, und die Decke ist in einem baufälligen Zustand. Es gibt Bereiche, in denen wir Bewehrungsstäbe sehen können, man kann Metallstangen sehen, die in die Betondecke eingebettet sind.“

Letztes Jahr, sagte er, habe die Backsteinmauer des Südtunnels einige Wochen lang nachgegeben, bis sie repariert wurde.

„Normalerweise wäre der Maschine, die von der Decke fiel, aus Sicherheitsgründen nichts passiert. Sie hätten sie einfach wieder in Betrieb genommen Im Werk hat das Unternehmen einige weitere Sicherheitsvorkehrungen getroffen. Aber viele andere Maschinen haben ähnliche Probleme, sodass das Sicherheitsproblem nicht verschwunden ist.“

Ein Mitglied des GM Lansing Rank-and-File Committee äußerte sich ebenfalls zum Unfall im Flint-Werk. „Flint-Arbeiter haben mit einer Menge zu kämpfen, wenn ein Kind fast getötet wird. Hier haben wir auch Sicherheitsprobleme. Leuchtstofflampen hängen ohne Abdeckungen an der Decke. Bei GM Lansing Delta Assembly wurden Gestelle umgebaut, gebohrt und geschweißt, und der Rauch füllte sich.“ die gesamte Anlage.

„Wenn wir uns über irgendetwas beschweren, werden Sie einfach an eine andere Stelle weitergeleitet. Arbeiter, die sich über Sicherheit oder Belästigung beschweren, werden mit härteren Jobs belegt. Die Gewerkschaft unternimmt nichts. Warum bezahlen wir sie also? Die Leute am Arbeitsplatz sind sich unserer Arbeit bewusst.“ Ausschuss, zumal die Gewerkschaft sie nicht unterstützt. Die Gewerkschaft ist so besorgt darüber, dass Menschen sich ihnen widersetzen, anstatt den Arbeitnehmern zu helfen.

„Sie melden Leute wegen Sicherheitsproblemen an, wahrscheinlich weil es ein Vertragsjahr ist. Sie schickten einen Arbeiter nach Hause, weil er sich weigerte, einen Job anzunehmen, weil er nicht ausgebildet war. Er wurde ohne Bezahlung nach Hause geschickt. Er ist weder zertifiziert noch ausgebildet.“ Um die Arbeit zu erledigen, ist es ein Sicherheitsproblem.

Ein anderer Arbeiter des GM Lansing-Aktionskomitees fügte hinzu: „In unserem Werk ist alles außer Kontrolle. Wir hatten einen Vorfall, bei dem ein Arbeiter am Fließband einen Asthmaanfall erlitt, weil er mit Rauch im ganzen Werk zur Arbeit zurückgeschickt wurde.“ .

„Vor Jahren erlitt ein Arbeiter in Lansing Delta einen Herzinfarkt an der Fertigungsstraße. Das Management verhängte einen Vorhang vor ihm und hielt die Fertigungsstraße in Betrieb. Er überlebte, weil er schließlich wiederbelebt wurde. Die Fertigungsstraße hätte angehalten werden sollen. Wir sind austauschbare Teile.“ zu GM, nicht zu Menschen. Arbeiter müssen Zugang zu den Erklärungen des Aktionskomitees haben, um zu kämpfen. Wie in Flint müssen wir die Bedingungen kennen, um zu wissen, wie wir dieses Problem lösen können.

Sehen Sie sich das Video an, in dem Arbeiter auf internationaler Ebene erklären, warum Sie für die WSWS spenden sollten.

„Was bei GM Flint passiert ist, passiert der gesamten Arbeiterklasse, nicht nur GM. Wir drehen uns weiterhin im Kreis mit der Gewerkschaft. Die Leute bei der Arbeit reden über Frankreich und die Macht, die wir alle Arbeiter haben, und warum wir kommen müssen.“ Wir sind der herrschenden Klasse zahlenmäßig überlegen.

„Stellen Sie sich vor, die gesamte Arbeiterklasse hat die Nase voll. Was die Reichen tun, macht keinen Sinn. Wir müssen die Kontrolle übernehmen. Die Menschen müssen verstehen, dass es die besten Entscheidungen wären, wenn wir Entscheidungen treffen würden. Natürlich bräuchten wir Ingenieure.“ und Techniker, aber letztendlich wird es unsere Arbeit sein. Wir sollten ein Mitspracherecht haben, wie die Dinge laufen.“

Seit Jahrzehnten unterstützt die UAW Massenentlassungen und die Zerstörung von Arbeitsregeln, die tödliche Unfälle unvermeidlich machen. Die Zahl der Handwerksberufe und -klassifizierungen wurde drastisch reduziert, so dass es praktisch unmöglich ist, mit Wartung und Reparatur Schritt zu halten.

Wir fordern unsere Mitarbeiter dringend auf, sich an allen Arbeitsplätzen Aktionskomitees anzuschließen und diese zu bilden, damit die Arbeiter in der Fertigung die Kontrolle über die Bandgeschwindigkeit und die Sicherheitsbedingungen haben. Wir fordern die Arbeitnehmer dringend auf, Berichte über unsichere Bedingungen zu sammeln und das Aktionskomitee in Ihrem Betrieb zu benachrichtigen, damit die Informationen kommuniziert und weitergegeben werden können.

Das Aktionskomitee der GM Flint Truck Assembly fordert die Arbeiter im Werk auf, wachsam zu bleiben und sich der fortgesetzten Opferung von Leib und Leben der Arbeiter für Unternehmensgewinne zu widersetzen.

Wir rufen die Arbeitnehmer auf, Folgendes zu fordern:

Unser Komitee kämpft für die Abschaffung des UAW-Apparats und aller seiner Arbeitsverwaltungsausschüsse und die Übertragung der Macht auf die Arbeiter in der Fabrik. Um das Leben der Arbeiter zu schützen, müssen diese Aktionskomitees für die Kontrolle der Arbeiter über die Geschwindigkeit der Produktionslinie und alle Gesundheits- und Sicherheitsfragen kämpfen.

Sind Sie Autoarbeiter? Wir möchten von Ihnen zu allen Sicherheitsproblemen in Ihrer Anlage hören. Füllen Sie das untenstehende Formular aus. Wir schützen Ihre Anonymität.