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Sep 30, 2023

Weltgrößter Elektro-Lkw testet Batteriewechsel-Technologie in Australien

Drei australische Unternehmen arbeiten an einer 12-monatigen Testversion, bei der das Thema untersucht wird

Drei australische Unternehmen arbeiten an einem zwölfmonatigen Test, bei dem der größte Elektro-Lkw der Welt den rauen Bedingungen Australiens ausgesetzt und die Technologie mit austauschbaren Batterien getestet wird.

Der eigenfinanzierte Versuch mit dem Namen „Vision Electric“ wird vom Elektro-Lkw-Hersteller Janus Electric, dem Bergbaugiganten Oz Minerals und dem Infrastrukturunternehmen Qube geleitet und soll prüfen, ob sie einen Teil der Antwort auf einen emissionsfreien Transport gefunden haben.

„Die Vision von Janus Electric besteht darin, mithilfe unserer bahnbrechenden Batterietechnologie eine 100 % CO2-freie Lösung für die Elektrifizierung der australischen Straßentransportflotte zu schaffen“, sagte Lex Forsyth, General Manager von Janus Electric.

„Bei Vision Electric wird der weltweit größte Elektro-Lkw in einem zwölfmonatigen Test unter den härtesten Bedingungen der Welt auf Herz und Nieren geprüft.“

Im Rahmen des Versuchs wird in Port Augusta in Südaustralien, etwa 300 Kilometer von Adelaide entfernt, eine Batterielade- und -austauschstation installiert. Der Bau soll voraussichtlich im Mai beginnen und bis August abgeschlossen sein.

Die Batterielade- und Austauschstation dient als Batteriewechsel-Boxenstopp für den batterieelektrischen Lkw, der nach Einschätzung der Unternehmen nicht länger dauern wird als das herkömmliche Auftanken.

Janus sagt, dass seine Lade- und Wechselstationen ein Drei-Wege-Ladesystem bieten – Netz zu Batterie, Batterie zu Batterie und Batterie zu Netz. Dies ermöglicht die Speicherung erneuerbarer Energie, die in das Netz zurückgespeist werden kann, wodurch eine ausgewogene Energiequelle entsteht, die Überspannungen und Ausfälle minimiert.

Joshua S. Hill ist ein in Melbourne ansässiger Journalist, der seit über 15 Jahren über Klimawandel, saubere Technologie und Elektrofahrzeuge schreibt. Seit 2012 berichtet er für Renew Economy und The Driven über Elektrofahrzeuge und saubere Technologien. Sein bevorzugtes Fortbewegungsmittel sind seine Füße.